El gobierno federal tomó el control de forma “temporal” de tres rutas ferroviarias que estaban en manos de Grupo México y Carso Sinca Inbursa en Veracruz, una decisión que tomó por “sorpresa” a la primera firma, encabezada por Germán Larrea; informó MILENIO.
La determinación se toma días después de que el empresario y Carlos Slim se reunieron con el Presidente en Palacio Nacional.
En el Diario Oficial de la Federación, el gobierno declaró de “utilidad pública” la conservación y prestación del servicio de transporte ferroviario en esos tres tramos, concesionados a Ferrosur, parte de la división de transportes de Grupo México.
En el documento justifica su determinación en las afectaciones económicas y fallas en la operación en el Tren del Istmo de Tehuantepec, específicamente en las líneas Z, ZA y FA, que corren de Medias Aguas a Coatzacoalcos, de Hibueras a Minatitlán y de El Chapo a Coatzacoalcos.
A partir de las 6 horas de ayer, personal de la Marina tomó el control de las rutas, que ahora controlará Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec SA de CV, una empresa del gobierno federal, para integrarla a la plataforma logística del Corredor Interoceánico de esa región.
En un comunicado, Grupo México Transportes se refirió a “una toma sorpresiva de las instalaciones de Ferrosur en Coatzacoalcos-Medias Aguas por parte de la Secretaría de la Marina” y explicó que sus inversionistas y asesores analizan una respuesta.
MILENIO pudo constatar la presencia de marinos en las instalaciones de Ferrosur en el sur de Veracruz luego de la publicación del decreto.
La concesión fue otorgada a la subsidiaria de Transportes de Grupo México el 14 de diciembre de 1998, pero el título se modificó el 29 de noviembre de 2012 a favor de Ferrosur.
Grupo México informó que “seguirá brindando servicio a los usuarios sin ninguna afectación aunque con la vigilancia de los elementos de la Semar” y añadió que “dará a conocer oportunamente las acciones que tomará entre sus obligaciones como empresa pública”.
Fuentes cercanas a la ferroviaria señalan que si bien los trabajadores de la compañía siguen operando, el derecho de vía que pagaban las empresas por usar estos tramos ya no serán cobrados por ellos, sino por la Semar, incluidas las unidades de Ferrosur.
También confirmaron que no tienen conocimiento de cuánto durará la ocupación “temporal” de sus instalaciones.
“Estos tramos están siendo evaluados por la Marina para ver su factibilidad como derecho de vía del Tren Transístmico, aunque algunos padecen de inundaciones, por lo que se requiere verificar su viabilidad”.
Impactos negativos
Expertos consultados por MILENIO explicaron que la ocupación de estas instalaciones genera muchas dudas sobre la aplicación del estado de derecho y puede desalentar las inversiones.
“El Estado está ejerciendo toda su fuerza y no es el mejor mensaje, no ayuda a un ambiente que propicie confianza y seguridad” a los inversionistas nacionales y extranjeros, comentó Luis Miguel Labardini, de la consultora Marcos y Asociados.
El gobierno federal tiene varias vías para apropiarse de la infraestructura que explota el sector privado y escogió esta, que “no es la más afortunada”, añadió el especialista.
El director del Instituto Mexicano de Desarrollo de Infraestructura, Edmundo Gamas, lamentó que las autoridades continúen con los procesos de ocupación, ya que esta situación refleja problemas con el estado de derecho y crea incertidumbre en los inversionistas.
Señaló que Grupo México puede utilizar el sistema judicial para protegerse y revertir la decisión del gobierno o reclamar el pago por el uso de su infraestructura.
Labardini aclaró que no se trata de una expropiación, sino de una “ocupación temporal”, que tiene como plazo máximo cinco años, aunque puede ser antesala de esa medida.
Esta situación, dijo, no causará afectación en la posible compra de Banamex por parte de Grupo México, pues se trata de un asunto entre privados y donde el gobierno ha dado su “bendición”.
Tras conocerse que el gobierno federal tomó tres rutas ferroviarias, los títulos de la empresa de Larrea cayeron 4.29 por ciento, a 80.18 pesos. “Por el momento, para Grupo México tenemos una recomendación de ‘mantener’ con un valor intrínseco a 12 meses estimado en 95 pesos”, dijo Vector en un reporte enviado a sus clientes.
Ruta de migrantes
Marinos tomaron el control de vías de un tramo en Veracruz por el que pasa La Bestia, el ferrocarril utilizado por migrantes que llegan al sur del país con rumbo a la frontera con Estados Unidos.
La Bestia, que pasa por las vías que van de Chapo a Coatzacoalcos y de Coatzacoalcos a Medias Aguas, ha sido por décadas una de las opciones de extranjeros procedentes de Centro y Sudamérica con destino a Tijuana, BC, Ciudad Juárez, Chihuahua, o Matamoros, Tamaulipas.
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