La importación de neumáticos creció 63 por ciento interanual de enero a mayo, pero la producción bajó 10 por ciento; Goodyear debe pagar diferencia salarial en planta de SLP.
A pesar de que en 2021 la producción de llantas en México para autos superó la importación en 22 por ciento, reduciendo así la enorme dependencia del exterior, este año otra vez el país compra más de otras naciones, sobre todo de Asia; informa MILENIO.
De acuerdo con Carlos Pérez, director general de la empresa de certificación y normalización NYCE, alrededor de 75 por ciento de lo que se produce localmente es para exportación, dejando así un enorme espacio para que importadores tomen control del mercado local, quienes los traen principalmente de Asia.
“México es un punto estratégico para las principales marcas fabricantes y empresas importadoras de llantas para autos, camionetas y camiones. Muestra de ello es que contamos con diferentes fábricas de producción y distribución de estos artículos, con miras a abastecer a nuestro país y a varios países de América Latina”, destacó.
De acuerdo con datos del Banco de México, entre enero y mayo de 2023 ingresaron al país 10.4 millones de neumáticos, casi 63 por ciento superior a lo reportado en igual periodo del año pasado, de las cuales 52 por ciento provienen de China.
Mientras que, por otro lado, se produjeron en los primeros cinco meses del año 7.9 millones de unidades, 10.4 por ciento inferior a lo registrado en el mismo lapso de 2022, siendo el volumen más bajo reportado desde 2020.
De acuerdo con la consultora Research and Markets, la demanda nacional de llantas crecerá
a un ritmo de 10.6 por ciento anual en los próximos cincos años, ganando más relevancia en lo que
En estos momentos la Secretaría de Economía avanza en una investigación solicitada por productores nacionales de neumáticos en contra de la importación de China, misma a la cual acusan de cometer dumping.
De acuerdo con lo publicado en el Diario Oficial de la Federación, una llanta del país asiático llega a venderse hasta 25 por ciento más barato que una maquilada de forma local, y 38 por ciento debajo si viene de otros mercados como Estados Unidos.
Acepta plan
La empresa llantera Goodyear acordó aplicar un plan de reparación hacia los trabajadores, mismo que hicieron con autoridades de los gobiernos de México y Estados Unidos, por una violación a los derechos laborales en su planta de San Luis Potosí.
El representante legal del Sindicato Nacional de General Tire, Pablo Franco, aplaudió que la firma aceptó y “ahora deberán pagarse las diferencias salariales a favor de los trabajadores que estuvieron afectados por el contrato colectivo de trabajo”.
La Secretaría del Trabajo determinó que en Goodyear debe usar el Contrato Ley de la Industria de la Transformación del Hule en Productos Manufacturados, mismo que tiene prestaciones más benéficas para las personas trabajadoras sindicalizadas que estén involucradas en la transformación del hule, “se reconoce expresamente la prelación del contrato ley”.
“Esperamos que esa buena voluntad se traduzca en hechos concretos”, dijo Franco.
Asimismo, el líder laboral resaltó que es muy importante que la Secretaría del Trabajo siga investigando a las empresas de la industria, “porque existen algunas como Michelin en donde indebidamente se aplican Contratos Colectivos lesivos, cuando debe aplicarse el convenio de ley”.
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