Previo a su llegada a los patios del Sistema Colectivo Metrorrey, los nuevos vagones para la Línea 1 del Metro comenzaron ayer pruebas de operación en China.
A través de sus redes sociales, el área encabezada por Abraham Vargas Molina compartió imágenes de los trenes.
Una vez concluido el procedimiento de prueba, serán embarcados para iniciar su viaje desde el continente asiático a México.
«Los nuevos trenes MM-25 para la Línea 1 del Metro ya realizan pruebas estáticas en la planta de fabricación en China», publicó Metrorrey.
«Estos trenes climatizados, con cámaras de seguridad y Wi-Fi a bordo mejorarán la frecuencia de paso y les brindarán mayor comodidad en sus viajes».
«Espéralos muy pronto», agrega la publicación.
El pasado mes de mayo, el Gobernador Samuel García Sepúlveda entregó tres nuevos vagones y anunció la adquisición de 18 más.
Con capacidad para 300 pasajeros, son trenes de 30 metros de longitud con cámaras, wifi a bordo, radio digital, clima, sistema de protección automática y compatibilidad con los vagones que ya circulan para la Línea 3.
«La nueva política no anda comprando chatarra… por eso nuevos trenes, nuevos vagones, que todos van a estar conectados a las cámaras del C-5 para que tengan la seguridad que requiere un Metro como el de esta ciudad», expuso.
«Todos con clima para los calorones, con wi-fi para que me pongan like».
Recordó que también se trabaja en la ampliación de la Estación Talleres, la que se proyecta como la más grande del sistema.
Además de ofrecer mayor seguridad, con más presencia policiaca.
«Esta Estación va a ser la más bonita del Metro, la más bonita, la más amplia, y va conectar con seis líneas del Metro, con más troncales del Transmetro».
«Eso viene para todo el Estado y por supuesto el norte de Monterrey. Vamos a traer más seguridad, por muchos años no ha tenido la policía municipal aquí que patrulle y esa es una promesa del gobernador, que va haber policía aquí en el norte de Monterrey», agregó en su mensaje.
Vargas Molina indicó que era urgente renovar la flotilla, dado que los trenes tienen una vida útil de 30 años y al momento ya suman 34 años.
