La construcción de las rutas México-Pachuca y México-Querétaro del proyecto nacional del Tren de Pasajeros ya está en marcha, mientras que en julio iniciarán las obras de Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, como parte de una primera fase del ambicioso plan ferroviario del Gobierno de México; publica Once Noticias.
De acuerdo con Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), estas rutas fueron seleccionadas estratégicamente por la alta demanda de usuarios y su capacidad para funcionar de forma independiente dentro de la red nacional.
El funcionario señaló que las primeras cuatro rutas fueron elegidas porque presentan una viabilidad inmediata: por sí solas, ya concentran una elevada movilidad de pasajeros y vinculan regiones económicas clave del país.
Demanda regional
Un ejemplo claro es el tramo Querétaro-Irapuato, donde los estudios reflejan un fuerte movimiento poblacional y productivo debido al auge del Bajío como corredor industrial.
Esta zona es considerada una de las más dinámicas del país por su densidad urbana e interconexión metropolitana.
Otro caso destacado es la ruta Saltillo-Nuevo Laredo, cuya necesidad responde al acelerado crecimiento industrial en zonas como Derramadero y Ramos Arizpe, donde hasta 18 mil trabajadores se trasladan diariamente. La región conformada por Saltillo, Monterrey y Nuevo Laredo se perfila como una de las más importantes para el desarrollo logístico y manufacturero del norte del país.
En total, esta primera fase representa una inversión pública de 80 mil millones de pesos, y está a cargo del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional, en coordinación con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), liderada por Jesús Antonio Esteva Medina.
Fechas clave
Los plazos de entrega ya están definidos: la ruta México-Pachuca estará lista a inicios de 2027, la de México-Querétaro a finales del mismo año, y tanto Querétaro-Irapuato como Saltillo-Nuevo Laredo concluirán en 2028.
Las licitaciones para los nuevos tramos fueron publicadas esta semana y su fallo está previsto para la cuarta semana de julio. El gobierno federal apuesta por consolidar un sistema ferroviario moderno que conecte a la Ciudad de México con puntos clave del norte del país como Nuevo Laredo y Nogales, fortaleciendo así la infraestructura logística nacional.
Imagen portada: Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes / Once Noticias
