COLUMNAS MONTERREY
TRASCENDIÓ (Milenio)
Que donde ya quedó claro que el reloj no avanza, es decir que no les corre prisa alguna, es en la bancada de Movimiento Ciudadano del Congreso local, porque avanzan los días y las semanas, y siguen sin definir quién los coordinará. Tras la salida de Miguel Ángel Flores hace ya un buen rato se han mencionado varios nombres de diputados y diputadas para reemplazar al hoy secretario General de Gobierno en la coordinación, pero ayer la dirigencia estatal dejó en claro que la están haciendo de emoción con el tema. Así es que aquellos y aquellas que esperan con ansias el ungimiento deberán, como dice la canción, “esperar un poco, un poquito más”.
Que quien llevó el tema de la problemática del transporte urbano en Nuevo León a la Cámara de Diputados fue la legisladora federal priista Ana González, quien presentó un punto de acuerdo para pedir al Gobierno del Estado que promueva acciones para garantizar el acceso óptimo a un transporte público eficiente y seguro, así como a ampliar y mejorar la oferta y operación de los sistemas de movilidad de la entidad. Enfatizó que se debe cumplir con el Plan Estatal de Desarrollo, el cuall establece que todos tienen derecho a trasladarse de forma oportuna, eficiente, segura y sustentable.
M.A KIAVELO (El Norte)
1.- LA tercera reunión de la Mesa de Coordinación Metropolitana, que preside el morenista Andrés Mijes, y que contó con la presencia de Samuel García, fue para relanzar el proyecto de Ley de Coordinación Metropolitana, que lleva más de tres años sin avance…
2.- PERO así como revivió esta ley, lo que está más complicado de sacar adelante es el proyecto de transporte escolar…
1.- EL mismo Mijes señaló que hoy por hoy no hay condiciones para la aplicación del transporte escolar, ya que la propuesta no ha sido suficientemente discutida…
2.- SI se quiere pensar en una solución en el corto plazo, señaló el Alcalde de Escobedo, hay que apoyar el proyecto de los autos compartidos -carpools- y los carriles preferentes…
1.- A PESAR de que el Fosfo Team sigue con el discurso del transporte escolar para el ciclo escolar 2025-2026, el proyecto tiene dos problemas de fondo que lo hacen de muy difícil ejecución…
2.- EL primero es que el Estado le delegó la tarea de diseñar el sistema a las escuelas públicas y privadas, como si no tuvieran suficiente chamba con la educación de los niños…
1.- Y EL segundo es que para que el transporte escolar sea efectivo y obligatorio se necesita que el Gobierno asuma el costo de comprar los camiones, pues muchos padres de familia no pueden pagarlos…
2.- LA bronca es que con tanto gasto con los camiones del transporte público, las nuevas líneas del Metro y el Mundial de Futbol, en el Gobierno naranja no hay lana. ¡Ufff!…
EL HORIZONTE (Protágoras)
Andan diciendo que el que ya se “juyó” para Estados Unidos, es el dueño de la financiera Trínitas, el regio Jorge Olvera Rodarte…
Con Trínitas se asoma lo que puede ser el caso de oootro escandaloso fraude de una Sofom de Monterrey, donde hay inversiones por cuando menos unos $2,200 millones de pesos…
Y es que a esta financiera la acusan de incumplirle con el pago de intereses a sus inversionistas desde el mes de enero de este año, argumentando todo tipo de pretextos, hasta que Olvera dejó de tomarles las llamadas a los afectados…
Cuentan que hay personas mayores que invirtieron ahí TODOS sus ahorros de una vida… Y ahora no saben dónde está su dinero…
Con decirle a usted que unos 300 inconformes ya se juntaron y comenzaron a presentar denuncias mercantiles, apoyados por abogados; y este mismo jueves se van a juntar en el Club industrial para solicitar un concurso mercantil a la empresa…
Lo que les contestaba Olvera Rodarte, cuando aún daba la cara -porque luego cambió su celular-, era que “iba a entrar un fondo internacional” a Trínitas y que “por eso dejaron de recaudar dinero de nuevos inversionistas, lo que generó un hueco en el flujo”…
Pero lo que los afectados temen es que en realidad Jorge Olvera hizo malos manejos y que usó los intereses para crear empresas que fracasaron; incluso dicen que se gastó los recursos de forma que no ha explicado…
Hay quien asegura inclusive que Trínitas pudo haber caído en recurrir al “esquema Ponzi” para financiar los intereses que pagaba con la captación de nuevos inversionistas, hasta que, como suele suceder, el esquema tronó…
Lo cierto es que Trínitas ofrecía intereses increíbles: Si aportabas un millón pagaba desde 14%, pero si la inversión superaba los 10 millones, dependiendo del plazo, la tasa podía irse a más de ¡19 por ciento!… ¿Quién paga eso?
A Protágoras le dicen que, tras las demandas, ya hay una orden de aprehensión contra Olvera Rodarte, y que por eso habría huído del país… ¡Híjole!
Trínitas daba confianza por funcionar con estabilidad durante unos 15 años… ¡Pues ya no sabe uno ni en quien confiar!
Ahora las autoridades deberán ponerse las pilas y exigir su localización en Estados Unidos, si es que anda allá… Así como les extraditamos una veintena de capos, ¡que nos manden a los que aquí quedaron a deber!… ¡Ufff!
CERRO DE LA GRILLA (Red Crucero)
PARECE ALGO BIZARRO… Y LO ES, PERO LA VERDAD NADIE LO HUBIERA imaginado: Chuy Nava anda en ronda de conquista para buscar congraciarse con Don Pedro Bello, alias señor Gobernador don Samuel García.
Y mire que el propio mandatario estatal autorizó el acercamiento, ahora que el Alcalde anda con el cuscús de que lo vayan a expulsar de MORENA.
La cosa es que Calamardo, alias Andy López Beltrán jamás le va a perdonar el ridículo que le hizo pasar en Durango, en donde el hijo de Vejete Ladrón perdió la elección por las alcaldías importantes a pesar del compromiso de Chuy de que operaría para él.
En esas condiciones, huérfano de cariño morenista, Chuy Nava pudiera regresar a Movimiento Ciudadano, si no como militante, al menos como operador para llevar a Movimiento Ciudadano a recuperar la alcaldía de Santa Catarina.
Es decir, Nava lanzó el guiño y Samuel se lo aceptó… hasta ahí la novela por hoy.
REDES DE PODER (Reporte Índigo)
Aunque los cambios a su gabinete fueron anunciados por el gobernador Samuel García Sepúlveda hace ya varias semanas, al interior de algunas dependencias los movimientos no han cesado.
Una de ellas es la Secretaría General de Gobierno, donde el titular de la dependencia, Miguel Ángel “Mike” Flores sigue ajustando su equipo de trabajo.
Cuentan los que saben, que ahora tocó el turno a nada más y nada menos que Óscar Alejandro Flores, quien cobra como titular de la Subsecretaría de Desarrollo Político de la Secretaría General de Gobierno.
Al funcionario, quien es sobrino del priista exdiputado local y exalcalde de Apodaca, Raymundo Flores, le dijeron que ya recoja sus cosas, porque será relevado del cargo.
A Óscar Flores, quien fue diputado y perteneció también al Partido Acción Nacional, no le gustó mucho la noticia, pero tendrá que apechugar.
EN VOZ BAJA (El Porvenir)
Los alcaldes metropolitanos en la reunión de la mesa de coordinación metropolitana, siguieron dándole forma a sus principales demandas.
Además de pronunciarse por el cierre de filas en materia de seguridad, que muestra una clara mejoría, una mejor movilidad y vivienda.
Por lo que muchos de los alcaldes ya traían entre ceja, oreja y sien la idea de conformar determinaciones integrales de la metrópoli.
Y, por lo que al final del encuentro salieron muy contentos entre otros alcaldes David de la Peña, Andrés Mijes, Héctor García y Daniel Carrillo.
Además de contar con la presencia del gobernador Samuel García Sepúlveda a la cabeza del encuentro y funcionarios menores y otras personalidades.
LOS INFILTRADOS (ABC)
Alcaldes de la Mesa Metropolitana lanzaron ayer un SOS para alertar de un problema que ha ido creciendo y nadie le ha puesto freno, y es el de las casas abandonadas en la periferia de la zona conurbada.
Los municipios más afectados, pero no los únicos, son García, Cadereyta, Ciénega de Flores, Escobedo, Salinas Victoria y Apodaca, y fue el alcalde de este último, César Garza, quien pidió solucionar primero la situación y luego pensar en construir nuevas viviendas.
Dicen Los Infiltrados que es una problemática compartida entre el gobierno del Estado, responsable de la planeación urbana y brindar servicio de transporte; los municipios, que expiden los permisos a las desarrolladoras, y las mismas empresas, que edifican en zonas donde faltan servicios.
