El corredor Monterrey-Saltillo-Ramos Arizpe es uno de los más dinámicos del país. Tan solo en 2025, Monterrey concentró alrededor del 25 por ciento de la absorción nacional, manteniéndose como el mercado industrial más activo de México, mientras que Saltillo aportó cerca del seis por ciento del total nacional, una participación muy relevante considerando el tamaño de su mercado; publica MILENIO.
Sergio Argüelles, director general de FINSA, comentó en entrevista con la plataforma MILENIO-Multimedios que el periodo 2020-2024 fue atípico, marcado primero por la pandemia y después por un rebote extraordinario en la demanda.
“Hoy el mercado está entrando en una etapa de normalización, regresando a niveles de absorción más sanos y comparables –e incluso superiores– a los observados en la etapa prepandemia, lo que refleja una demanda sostenible, no coyuntural, en este corredor”, indicó el directivo.
Monterrey cerró el 2025 con aproximadamente 960 mil metros cuadrados de absorción, mientras que Saltillo registró cerca de 230 mil metros cuadrados.
Argüelles mencionó que el corredor, particularmente Saltillo y Ramos Arizpe, ha tenido una fuerte vocación automotriz y ese sector sigue siendo un pilar fundamental, tanto en armadoras como en proveedores Tier 1 y Tier 2.
Para el directivo de FINSA, en los últimos años el perfil se ha diversificado de manera clara.
“Hoy vemos cada vez mayor presencia de manufactura avanzada (ligada a la industria automotriz), logística y distribución, electrodomésticos y empresas de consumo de alimentos, que buscan plataformas logísticas regionales. Esto ha permitido que el corredor sea más resiliente y menos dependiente de un solo sector industrial”, indicó.
Las expectativas para el corredor Monterrey-Saltillo-Ramos Arizpe son muy positivas. Si bien la disponibilidad de parques industriales ha aumentado como resultado de la incorporación de nuevo producto al mercado, esto no implica que la región haya llegado a su límite. Por el contrario, refleja una fase de ajuste con niveles de inventario sanos y consistentes con un mercado activo y sólido.
El directivo de FINSA estima que el crecimiento continuará, pero estará sujeto a decisiones más cuidadosas por parte de los desarrolladores e inversionistas, todo esto en el marco de la revisión del T-MEC.
En ese contexto dijo que el corredor Monterrey-Saltillo-Ramos Arizpe parte de una posición sólida, con infraestructura madura, talento especializado y una integración en las cadenas de suministro que lo hace menos vulnerable a ajustes coyunturales.
Refirió al Índice de Desarrollo Industrial de FINSA, donde Nuevo León ocupa el primer lugar a nivel nacional y Coahuila el tercero.
Finalmente el CEO de FINSA destacó que actualmente las empresas son mucho más sofisticadas en sus requerimientos de naves industriales; por ejemplo, en edificios clase A: más especializados, con mayor altura, capacidad eléctrica, patios de maniobra amplios y especificaciones para procesos productivos más complejos.
Además, de una infraestructura eléctrica confiable, incluyendo preparación para energías alternativas y eficiencia energética; ni qué decir de la ubicación geográfica, con buena conectividad carretera y cercanía a mano de obra calificada.
Así como una flexibilidad en diseño para adaptarse tanto a manufactura como a logística avanzada.
Imagen portada: Roberto Alanís / MILENIO
