Por María Beasain
Hasta hace no mucho tiempo, abordar el transporte público en Nuevo León era, esencialmente, un ejercicio de resiliencia. Hablar del sistema de movilidad significaba entrar en una sala de espera colectiva dominada por el enojo: filas que parecían no tener fin, camiones que acusaban el paso de las décadas y traslados que, literalmente, se robaban horas de vida que le pertenecían a la familia o al descanso.
Sin embargo, en la vida pública —como en la privada— los cambios profundos suelen ser ruidosos y, a veces, incómodos. Pero tras las tribulaciones naturales de una reestructura de esta magnitud, el cambio finalmente empieza a sentirse bajo nuestros pies.
La administración estatal ha empujado una ruta de movilidad masiva que, a estas alturas del camino, ha dejado de ser una promesa de campaña para convertirse en infraestructura crítica. No hablamos solo de cifras frías, sino de una realidad que se palpa en la calle: nuevas unidades circulando, una reestructura de rutas que busca lógica donde antes había caos, y la instalación de 402 parabuses en toda la Zona Metropolitana.
Podría parecer un detalle menor, pero no lo es. Un parabús digno es mucho más que un techo contra el sol o la lluvia es un elemento que ordena la espera, que brinda seguridad al peatón y que envía un mensaje institucional de respeto. Es decir: quien usa el transporte público merece una infraestructura, cuanto menos, decente.
Esta acción, sumada a la expansión del Metro y la renovación de la flota, está logrando que el sistema de movilidad de Nuevo León empiece a parecerse a una red integrada y deje de ser ese rompecabezas improvisado que heredamos tras años de parches y descuido.
¿Falta camino por recorrer? Por supuesto. Una ciudad con el dinamismo de la nuestra no se transforma de la noche a la mañana. Pero hoy, lo que antes era una resignación silenciosa ante el mal servicio, se está transformando en señales claras de cambio. Ya no estamos solo esperando, estamos avanzando.
