Carlos García Amandi, director general de Daimler Truck Financial Services México, detalló que la transición hacia sistemas de transporte eléctrico requiere planeación, coordinación entre autoridades y empresas, además de certidumbre jurídica.
El uso de los autobuses eléctricos es el futuro de la movilidad, pero la falta de infraestructura de carga no permite que más empresas aceleren su adopción en sus flotillas; publica MILENIO.
Carlos García Amandi, director general de Daimler Truck Financial Services México, detalló que la transición hacia sistemas de transporte eléctrico requiere planeación, coordinación entre autoridades y empresas, así como certidumbre para desarrollar proyectos de movilidad que incluyan la instalación de estaciones de carga y el suministro energético necesario.
En este proceso, la participación del sector público resulta clave, pues en diversos sistemas de transporte alrededor del mundo los gobiernos han contribuido al financiamiento de la infraestructura que permite operar flotas eléctricas.
Para México, el desafío no solo radica en construir estaciones de carga, sino en garantizar que la energía pueda llegar a los puntos donde se requiere.
Aun así, el país parte de algunas ventajas frente a otros mercados, pues actualmente existen alrededor de 53 mil estaciones de carga privadas en México, frente a casi cuatro mil públicas, de acuerdo con Electro Movilidad Asociación (EMA).
De acuerdo con García Amandi, los precios industriales de la electricidad en México son relativamente competitivos frente a regiones como Europa, lo que podría favorecer la adopción de este tipo de tecnología en el transporte.
“México tiene un buen punto de partida porque los precios industriales de la energía son más bajos que en Europa”, señaló.
Adaptación en autos más pequeños
La visión desde el sector de plataformas de movilidad coincide en que el despliegue de infraestructura será el factor que determine la velocidad de la transición energética, pero en este caso en vehículos de cuatro o cinco personas.
Rafael Garza, director general de InDrive México, consideró que el cambio hacia vehículos eléctricos será un proceso gradual debido al tamaño de las inversiones requeridas.
“El reto principal que tenemos para electrificar la movilidad es la infraestructura. No hay empresas ni el gobierno mexicano dedicándose a impulsarlo de manera masiva, porque son inversiones muy grandes”, explicó a MILENIO.
En su opinión, la transformación de la movilidad en el país tomará tiempo, aunque el cambio ya está en marcha.
“Seguramente estaremos viendo este proceso paulatino en los próximos 10 años, en los que la movilidad se transformará en movilidad eléctrica”, añadió.
Imagen portada: MILENIO
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