El proyecto de trenes de pasajeros del gobierno de Claudia Sheinbaum tendrá un presupuesto de 157 mil millones de pesos en el 2025, y en la primera fase está incluido el tramo que irá de Saltillo a Nuevo Laredo con escala en Monterrey, informó el director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous; reportó MILENIO.
En la conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional, el funcionario federal destacó que en el primer semestre del año, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), mediante el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, iniciará las obras de los trenes AIFA-Pachuca y México- Querétaro.
Lo anterior, después de que en octubre comenzaron los estudios preliminares para la realización de dichas obras.
“Considerando el conjunto de proyectos de trenes que se estarán ejecutando el año que entra, que son los que ya mencioné, y adicionalmente el Tren Maya de carga que ya se mencionó, y también las vías que tienen que ver con el Tren Interoceánico, estamos hablando de un presupuesto global de 157 mil millones de pesos para el año 2025, para todos los proyectos”, destacó Lajous.
El funcionario federal añadió que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) licitará las obras y los trenes para los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
Recordó que en este sexenio se construirán más de tres mil kilómetros de vías de pasajeros en las siguientes rutas: AIFA-Pachuca; México-Nogales y México-Nuevo Laredo.
Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, dio detalles sobre el tren del noreste.
“En el Saltillo-Nuevo Laredo ya hicimos una revisión de la vía actual, estamos terminado el trazo preliminar y ya venimos optimizando el trazo con las demás dependencias (…). La vía férrea de Saltillo a Nuevo Laredo conecta ambas poblaciones a través de varios municipios, es una longitud de 342 kilómetros de vía, estamos hablando entre vía doble y vía sencilla, con laderos extendidos; para sistema de pasajeros, sin electrificar, para trenes híbridos. Partirá de Monterrey a Nuevo Laredo, tocando poblaciones principales, donde habrá algunos paraderos”, abundó.
Proyecto sobre vías
El Gobierno federal dividió su estrategia de construcción de la red de trenes de pasajeros en cuatro fases. Las obras iniciarán con cuatro tramos de la fase 1 (resaltadas en los círculos):
Fase 1 / 786 km
- AIFA-Pachuca (54 km).
- México-Querétaro (242 km).
- Saltillo-Nuevo Laredo (306 km).
- Querétaro-Irapuato (184 km).
Fase 2 / 910 km
- Querétaro-San Luis Potosí (263 km).
- Mazatlán-Los Mochis (441 km).
- Irapuato-Guadalajara (206 km).
Fase 3 / 1,145 km
- Guaymas-Hermosillo (135 km).
- Guadalajara-Tepic (204 km).
- San Luis Potosí-Saltillo (444 km).
- Los Mochis-Guaymas (362 km).
Fase 4 / 552 km
- Tepic-Mazatlán (275 km).
- Hermosillo-Nogales (277 km)
Imagen portada: Roberto Alanís / MILENIO
