La industria aeroespacial mexicana prevé superar su valuación a 12 mil millones de dólares en los próximos años, un sector que está concentrado principalmente en cinco estados del país: Nuevo León, Querétaro, Chihuahua, Baja California y Sonora; publica MILENIO.
“La industria aeroespacial mexicana exporta más que componentes, exporta precisión, confiabilidad y décadas de conocimiento técnico acumulado. Trabajar con proveedores aeroespaciales nos ha enseñado que en esta industria la precisión no puede ser comprometida, ni en manufactura ni en finanzas”, afirmó Carlos Missirian, vicepresidente de Business Development de Mundi”.
“Tener la opción de acceder a financiamiento ágil marca la diferencia entre responder a un pedido y perder ese contrato por falta de liquidez en el momento crítico”, señaló por su parte, Fernando Mendivil, CEO de ELM Aerospace”.
“El financiamiento no es un trámite más para una empresa como ELM Aerospace, es la palanca que nos permite comprometer materiales con semanas de anticipación, mantener el ritmo de producción”, añadió durante la entrevista.
Missirian destacó que la industria aeroespacial mexicana enfrenta una oportunidad histórica en la coyuntura actual en el comercio internacional: la revisión del T-MEC, la reconfiguración de cadenas de suministro globales y el creciente interés de los OEM por regionalizar su proveeduría convierten a México en un destino privilegiado para la manufactura aeroespacial de alto valor.
Lo anterior dependerá, apuntó el directivo de Mundi, de que los proveedores especializados, empresas con décadas de experiencia, certificaciones internacionales y relaciones establecidas con los líderes globales de la industria, cuenten con el capital de trabajo necesario para responder con velocidad, cumplir estándares exigentes y absorber los ciclos de pago que caracterizan al comercio aeroespacial de largo plazo.
Señaló que la indicación más reciente del dinamismo del sector llegó hace unos días desde la Farnborough International Airshow 2026, donde se anunció una inversión de 80 millones de dólares para Chihuahua, reafirmando al estado como uno de los principales clústeres aeroespaciales de México.
Recordó que el sector aeroespacial mexicano ha atraído cinco mil 505 millones de dólares en inversión extranjera directa acumulada entre 2006 y 2025, con Estados Unidos aportando el 62 por ciento (tres mil 392 millones de dólares); Canadá, el 25 por ciento (mil 363 millones de dólares) y Francia, el 11 por ciento (607 millones de dólares).
En 2024, la inversión extranjera directa sectorial alcanzó 341 millones de dólares, con 154 empresas con capital extranjero activo.
Mencionó que en el extremo noroccidental del país, el corredor Mexicali-Calexico también se está consolidando como hub binacional estratégico para la manufactura aeroespacial, con operaciones que cruzan la frontera de manera fluida bajo el marco del T-MEC.
México ha construido durante décadas una industria aeroespacial que hoy compite en las ligas mayores del comercio global. El siguiente paso: consolidar su posición como hub de manufactura de precisión para Norteamérica, depende de que toda su cadena de valor, desde los grandes OEMs hasta los proveedores especializados como ELM Aerospace, opere con la solidez financiera necesaria para crecer sin interrupciones, indicó Fernando Mendivil.
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