Los ayuntamientos aseguran que deben manipular manualmente los semáforos o incluso usar a tránsitos ante las constantes fallas del sistema y la ineficiente actualización.
Aunque se prometió que la modernización se concluiría en 2024, ahora en 2026, con una inversión por 600 millones de pesos, el Sistema Integral de Tránsito Metropolitano (Sintram) no termina por funcionar, pues se mantienen fallas y la actualización no ha servido de mucho, según lo dicho por los municipios metropolitanos; publica MILENIO.
Y es que las alcaldías del Área Metropolitana de Monterrey dicen estar entrando al quite para manipular manualmente los semáforos o incorporar a agentes de Tránsito para agilizar la vialidad donde se requiere o donde hay cruceros que no están funcionando.
En su momento, el Gobierno de Nuevo León reconoció que una empresa particular brindó el servicio de mantenimiento del Sintram del 2000 al 2010; sin embargo, esta misma compañía abandonó el mantenimiento del 2010 al 2020.
Monterrey tiene que usar oficiales de Tránsito
El municipio de Monterrey informó que ante las fallas de semáforos que están conectados al Sintram, los oficiales de Tránsito tienen que apoyar y orientar en forma presencial a los automovilistas.
Indicó que con la omisión y fallas del Sintram, la Dirección de Movilidad y Vialidad municipal se apoya en las cámaras del C4 cuando así se requiera, dependiendo de la carga vial y así poder dar la agilidad vehicular.
En San Pedro hacen manualmente los cambios
En el caso de San Pedro Garza García, Gabriel Ponce, director de Movilidad sampetrino, explica lo que genera en ocasiones el sistema que opera el Gobierno de Nuevo León.
“No todas las intersecciones están comunicadas y no en todas se tiene alcance para hacer las modificaciones a tiempo remotamente, hay muchos de ellos (de los semáforos) que tienes que ir físicamente para hacer los cambios o incluso algún reseteo se tiene que ir físicamente (al lugar)”, dijo.
En San Nicolás aún falta la red de semaforización
El alcalde nicolaíta, Daniel Carrillo, indicó que el Sintram tiene a cargo la sincronización de avenidas como Rómulo Garza, Juan Pablo II y Diego Díaz de Berlanga; sin embargo, no están en línea, lo que no permite hacer modificaciones de acuerdo al tráfico.
“No han concluido el proyecto por falta de red en la semaforización. El municipio ha realizado tareas correspondientes al Sintram como sincronización y aplicación de accesorios y reparación, y cambio de controles”, confirmó.
Escobedo apenas arrancó el proceso de modernización
Ignacio Hierro, secretario del Instituto Municipal de Planeación (Implan), indicó que el Sintram inició con la modernización de componentes del semáforo, principalmente controladores.
Informó que el paso indispensable para que opere es la conexión de los semáforos mediante fibra óptica hasta el centro de control del Sintram.
“El Estado argumenta que no se logró porque algunos municipios no firmaron el convenio”, señaló el funcionario.
Santa Catarina se dice satisfecho con el tema
Al contrario de los otros municipios, Santa Catarina indicó que se está trabajando de manera coordinada y se está avanzando.
Actualmente realizan adecuaciones y trabajos para lograr complementar la operación del Sintram, como son trabajos de estudios para la implementación del sistema, el cual opera desde el Centro de Coordinación Integral C5.
García no ha sido notificado
La Dirección de Movilidad de García informó que el Gobierno del Estado no ha notificado a la autoridad municipal alguna acción que se esté ejecutando en referencia a este sistema.
Foto portada: Roberto Alanís / MILENIO
