El alcalde de San Pedro dijo que se plantea dar becas a estudiantes que no puedan pagar el servicio; también se propone que las empresas de NL ofrezcan llevar a sus casas a los trabajadores.
El alcalde de San Pedro Garza García, Miguel Treviño de Hoyos, presentó una iniciativa de reforma que plantea obligar a las escuelas, secundarias y preparatorias a ofrecer transporte a sus alumnos, y que existan becas financiadas públicamente para estudiantes que no puedan solventar el gasto en el Área Metropolitana de Monterrey; informó MILENIO.
Tal y como lo adelantó la plataforma MILENIO-Multimedios también se plantea en la iniciativa que los centros de trabajo den el servicio de transporte a sus empleados, con el fin de disminuir el uso de los vehículos particulares para mejorar el medio ambiente y la movilidad.
A las 10:30, el munícipe sampetrino y los regidores independientes Vivianne Clariond-Domene y Javier González Alcántara acudieron a la Oficialía de Partes del Poder Legislativo a entregar el documento que incluya la iniciativa.
En el caso del tema educativo, el presidente municipal indicó que la propuesta obligaría a los colegios a ofrecer el servicio de transporte, no así a los alumnos; sin embargo, aquellos estudiantes que deseen ser trasladados y no puedan pagar la cuota que establezca el plantel, podrán recibir una beca para ello.
El alcalde de San Pedro expresó que con la iniciativa se busca comenzar con los colegios privados más grandes y paulatinamente ir pasando a otros institutos.
“La iniciativa incluye cuatro puntos de partida para empezar a poner el tema sobre la mesa: la seguridad garantizada, una edad mínima para los usuarios, empezar con los colegios más grandes y becas de transporte escolar, que además de ayudar a las familias, ofrecen una garantía mínima de ingresos al transportista.
“Estamos presentando al Congreso un conjunto de iniciativas que facultan al Estado y a los municipios a impulsar el transporte colectivo en las escuelas y en los centros de trabajo”, dijo.
Treviño de Hoyos manifestó que actualmente el sistema de vialidades ya no da para más vehículos y no tiene para dónde crecer, y el sistema de transporte público, añadió, a pesar de las unidades nuevas y de los proyectos que vienen, seguirá quedando corto.
“Hay que buscar alternativas. Crear sistemas nuevos que complementen y ayuden a bajarle la carga a las calles y a los camiones. En la misma dirección, hay que regular y hay que impulsar el transporte empresarial, en especial en los centros de trabajo más grandes”, comentó.
El documento fue presentado y recibido dos días antes de la apertura del segundo periodo del Congreso, que tendrá su sesión ordinaria de pleno este 2 de febrero.
La propuesta busca reformar por modificación las fracciones XIII y XIV del Artículo 7, fracciones LVII y LVIII del Artículo 8, y fracciones XXXIII y XXXIV del Artículo 9 de la Ley Ambiental del Estado de Nuevo León para formular, aprobar, ejecutar, regular y evaluar Programas de Transporte Colectivo Escolar y Empresarial Obligatorios en sus respectivos municipios; previo acuerdo con el titular del Ejecutivo del Estado.
Además se plantea reformar por modificación las fracciones VIII y IX del Artículo 11, las fracciones XVII y XVIII del Artículo 12, y las fracciones XI y XII de la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad para el Estado de Nuevo León para el apartado de transporte empresarial obligatorio.
Treviño de Hoyos había adelantado a este medio que este tipo de programas ya fueron implementados con éxito en la Ciudad de México.
El año pasado, la Zona Metropolitana de Monterrey fue la segunda ciudad más congestionada de Latinoamérica y onceava del mundo, con un promedio de 116 horas perdidas en el tráfico, según un informe de INRIX Research, señala la iniciativa de reforma.
Imagen portada: Jorge López | MILENIO
