La primera etapa del Puente Churubusco en Monterrey en su cruce con la vía a Tampico ya es toda una realidad, este martes, las autoridades municipales entregaron la primera etapa de la obra.
De acuerdo con el Secretario de Infraestructura Sostenible, Guillermo Hernández para el proyecto se realizo una inversión de 155 millones de pesos.
Un recurso que era necesario destinar, ya que con las adecuaciones agilizaran la vialidad, pero, sobre todo, el tráfico ya no se vera desquiciado cada vez que al tren se le ocurra detenerse en esta zona.
Gracias a la buena organización en la inversión del recurso en esta fase se lograron ahorros por casi 10 millones de pesos, que se destinarán a mejorar el parque lineal, que contará con bancas, mesas, arborización natural, jardineras y un skate park.
«Una vez que se concluya esta obra va a haber mayor orden aquí en el crucero con los movimientos vehiculares, con los retornos, con las vueltas izquierdas, con una rotonda que va a estar aquí en el centro para darle mayor seguridad a los colonos del lado oriente, así como a los estudiantes de la Universidad y el plus que va a tener esta obra va a ser que vamos a tener aquí abajo del puente un parque de casi 400 metros lineales», explicó.
La primera etapa consta de tres carriles en el sentido de norte a sur con una longitud de 680 metros y forma parte del Anillo Vial Metropolitano Intermedio que, además, permitirá el flujo continuo de la avenida Churubusco y hará conexión con otras arterias del área metropolitana, por lo que se espera reducir los tiempos de traslado de los automovilistas.
El paso elevado se ubica sobre la vía a Tampico por lo que se evita que el tráfico se detenga durante las cinco o seis veces diarias que el tren atraviesa la zona.
Mientras se llevan a cabo los trabajos de la segunda etapa, dos de los tres carriles que se abrieron hoy, funcionarán de norte a sur, y el otro se habilitará como contraflujo de sur a norte, para permitir el tránsito libre en ambos lados del puente.
Al concluir el viaducto, se iniciará la regeneración de la parte baja donde se brindará seguridad al peatón al contar con accesibilidad universal.
