En México se reportan 43 muertes diarias en carreteras, cerca de 15 mil al año, por accidentes, violencia o robo, expuso el presidente de la Alianza Nacional por la Seguridad Vial (Anasevi), Arturo Cervantes; informó MILENIO.
“Las carreteras no solamente se deben medir por los peligros inherentes por su diseño, sino también por cuestiones de violencia como son los asaltos o bandas criminales (…) El problema no es nada más chocar en un hecho de tránsito, sino encontrarte a delincuentes y que te quiten la vida o te roben todas tus mercancías”, explicó el directivo.
De acuerdo con información de la SICT y la Guardia Nacional, entre las rutas con más accidentes están la de México-Piedras Negras, México-Ciudad Juárez y Tepic-Puente Talismán; sin embargo, considerando el peligro por la violencia, Cervantes Trejo mencionó las vías de comunicación de el Bajío y la llamada Siglo XXI, además de la que va de la ciudad de Morelia a Lázaro Cárdenas.
Incidentes en Edomex
En el caso del Estado de México, las carreteras de Palmillas, México-Puebla y México-Pachuca son las que concentran 33 por ciento de los hechos de tránsito,de acuerdo con información del Instituto Mexicano del Transporte (IMT).
Una de las características de estos tramos carreteros es que son de cuota y de amplia afluencia del transporte de carga, principalmente por el Bajío.
El instituto informó que los caminos de la entidad cuentan con una amplia incidencia en siniestros viales, pues de 779 hechos contabilizados por el organismo, 258 ocurrieron en el Estado de México.
Obras, el peligro en Querétaro
Ante su característica y aspecto bastante sui géneris, una de las principales causas de accidentes en la autopista México-Querétaro son las obras que se realizan desde hace algunos años, ya que provocan reducción de carriles de manera intempestiva aunado al cierre de rampas de frenado.
En este sentido los kilómetros 159, 161 y 164 de esta vía son de los de mayor incidencia.
Este agosto, las autoridades federales pusieron en marcha diversos operativos en la autopista México-Querétaro con la finalidad de disminuir el número de accidentes, mediante la instalación de rayas logarítimicas y botones de alerta.
Alerta cerca del Tren Maya
En cuanto al sur del país, las carreteras Mérida-Cancún y la 307, que atraviesa Quintana Roo, y las vías paralelas a la construcción del Tren Maya son consideradas de las más peligrosas dado el número de accidentes registrados.
De acuerdo con reportes de la policía de Yucatán, se han atendido desde personas atropelladas hasta derrape de motocicletas, volcaduras y choques entre autos o camiones de transporte de pasajeros o carga.
Uno de los puntos que han causado mayor problema en esta vía es el tramo Mérida-Chichén Itzá, debido a ser estrecha.
Sobre Tabasco, Pedro Pablo Uc Chi, director del Servicio Estatal de Urgencias (SEU), precisó que la carretera Villahermosa-Cárdenas es la número uno en accidentes e incidencias.
Caminos del norte
Son cuatro las carreteras que registran el mayor número de incidentes en Sinaloa, Coahuila, Baja California y Sonora.
“El tramo de Los Chorros, ubicado en Arteaga, del estado de Coahuila, es considerado como la carretera más insegura, pues de 2010 a 2022 se presentaron 364 accidentes, la mayoría causados por transporte de carga pesada, en los cuales fallecieron 27 personas”, explicó el director de protección civil municipal, Leonel Martínez Mata.
En Sonora, Noe González, primer comandante de Bomberos Rojos Voluntarios en San Luis Río Colorado, informó que el tramo carretero que conecta a San Luis Río Colorado con Sonoyta, al noroeste, registra un accidente cada 48 horas, siendo uno de los más peligrosos de la entidad y posiblemente del país.
La carretera federal de cuota en Sinaloa, que cruza la entidad, es la de mayor incidentes viales con muertes; específicamente en los entronques con las carreteras estatales como son Guasave, El Burrión y en la sindicatura de Benito Juárez (Batamote).
La carretera transpeninsular que conecta a las dos Baja Californias es de las vías con más accidentes, ya que de acuerdo con la población de la zona, las obras que se tienen para su modernización son la principal causa.
Imagen portada: Javier Ríos | MILENIO
