El secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, dijo que el Consejo del Transporte ha dicho que no al cambio de tarifa y aseguró que ha actuado de manera “politizada”.
Dado que tienen varios años de no tener aumentos en la tarifa, el secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal Rodríguez, admitió que el banderazo de los taxis convencionales requiere lo más pronto posible de una actualización; informó MILENIO.
En su participación en el programa Cambios, conducido por Víctor Martínez, el funcionario estatal sostuvo además que las tarifas de los taxis de alquiler no han sido actualizadas porque el Consejo del Transporte, ente facultado para ello y que está compuesto por diputados locales y alcaldes, entre otros sectores, ha dicho que no y han actuado de manera “politizada”.
“Realmente nosotros sabemos que esa tarifa requiere de una actualización, sin embargo, quien define la actualización de las tarifas es el Consejo del Transporte. Y el Consejo del Transporte dónde están los diputados, dónde están los alcaldes, y que cuando se ha planteado un ajuste de tarifa para los taxis del estado, han dicho que no.
“Entonces, ¿qué estamos buscando? Estamos buscando opciones para el taxista, para que pueda realmente trabajar, pero mientras el Consejo del Transporte se comporte politizado. O que digan: ¡Autorízalo tú, autoridad! Aunque realmente la ley marca que es el Consejo (el facultado para los incrementos). Pero nadie le entra”, mencionó el funcionario de Movilidad y Planeación Urbana.
En ese sentido, Villarreal Rodríguez comentó que como autoridad de transporte son de la idea de que la tarifa debe ser “modernizada” a través de una aplicación móvil, en la que los ciudadanos estén seguros de que los cobros sean correctos y competitivos con otras modalidades similares a los taxis.
“Nosotros somos de la idea de que haya una tarifa más modernizada, que sea con una aplicación, para que los usuarios también estén seguros de que lo que se cobra sea correcto y sobre todo sea competitivo con las otras modalidades.
“Posiblemente habrá que cambiar de esquema de banderazo y pago por kilómetro, o por tiempo, pero lo que sí requerimos es próximamente meter esa actualización, porque los taxistas se van a morir”, refirió el funcionario estatal.
En cuanto a la diferencia de regulación en los taxis de alquiler y en los taxis de plataforma, el funcionario estatal sostuvo que todo ese tema pasa por el Congreso local.
Por su parte, José Manuel Valdez Gaitán, director del Instituto de Movilidad y Accesibilidad (IMA), precisó que hoy en día hay 32 mil concesiones de taxis tradicionales asignadas.
El funcionario del Instituto de Movilidad y Accesibilidad destacó además que en el tema de los taxis de alquiler por aplicación móvil es muy difícil que puedan intervenir en contra de ellos, ya que no vienen regulados en ninguna parte de la ley.
“Pero dime, ¿cómo le hace un inspector para identificar a un Uber, un DiDi o un Cabify? Si no hay una sola regulación, no hay una letra dentro de la ley que los obligue a ser identificados como tal”, cuestionó Valdez Gaitán.
Imagen portada: Jorge López | MILENIO
