El Instituto de Movilidad y Accesibilidad de NL aseguró que a partir de esta semana entrante liberarán cerca de 100 unidades.
Luego de que la plataforma MILENIO-Multimedios revelara que 200 unidades están guardadas en los patios de la empresa Fotón, en Escobedo, el Instituto de Movilidad y Accesibilidad del Estado (IMA) argumentó que se encuentran ahí porque están siendo equipadas con la tecnología que requieren para realizar el pago por kilómetro recorrido; informó MILENIO.
En entrevista, José Manuel Valdez Gaitán, director del IMA, recordó que esas unidades forman parte de una segunda licitación, sin embargo, no precisó cuánto tienen ahí guardadas, pero sí aseguró que a partir de esta semana entrante liberarán cerca de 100 unidades a las empresas transportistas Tuesa, Grupo Lazcano y Transregio para mejorar la movilidad y empezar con el pago por kilómetro recorrido.
No obstante, para dentro de dos semanas, estarán liberando el resto de las unidades también ya equipadas con la tecnología debida.
«Las unidades Fotón fueron las últimas unidades que llegaron al estado porque son producto de una segunda licitación, de esas unidades, conforme llegaron, incorporamos al servicio gratuito de Sendero-Anaya y del nuevo circuito Sendero-Universidad incorporamos 110 unidades, que de manera gratuita están dando el servicio por el cierre de las estaciones (de la Línea 2 del metro).
«El resto de las unidades, el proveedor tiene la obligación de hacer la entrega con el equipamiento tecnológico que se requiere y esa es la razón por la cual ellos en sus patios han estado equipando. Ahorita ya tenemos las unidades listas para incorporarlas al servicio y esta semana tenemos programado incorporar un poquito más de 100 unidades en las empresas Tuesa, Grupo Lazcano y Transregio para que empiecen ya a dar el servicio bajo el esquema del pago por kilómetro recorrido, pero lo queremos hacer ahorita en la semana de pascua para que se acostumbre el pasaje, ahorita hay muy poco pasaje, la ciudad está muy tranquila, queremos que se vayan incorporando a esas rutas ahorita que no hay tanto pasaje», dijo.
Precisamente el funcionario estatal explicó que el equipamiento de esta tecnología consiste en conectar las unidades al Centro de Gestión de Movilidad ya que, a través de equipos de GPS, es como comprobaran los kilómetros que recorren los camiones para efectuar el pago bajo este esquema.
De igual forma, parte de la tecnología también implica instalar barras contadoras para saber el número de usuarios que abordan las unidades; y cámaras de seguridad que estarán conectadas al C5.
Ambos aspectos, recordó, forman parte de los acuerdos que se generaron en el concurso de licitación.
«Nosotros solicitamos que trajeran tecnología de punta las unidades, entonces estas unidades tienen que conectarse al Centro de Gestión de la Movilidad porque estas unidades no son el esquema tradicional que conocemos, ahora el transportista le vamos a pagar por kilómetro, el transportista ya no depende de si se sube o no se sube un pasaje, El transportista ahora el gobierno del Estado le paga por kilómetro recorrido.
«Entonces para poder llevar el control eficiente y tener la certeza de que lo que estamos pagando es lo correcto, se tienen que equipar con equipos de GPS, necesitamos las barras contadoras para saber cuánta gente se sube y se baja de las unidades, y también en esta modalidad, a través vez del Centro de Gestión de Movilidad, necesitamos que las unidades vengan equipadas con circuitos cerrados de televisión, es decir, con cámaras que se conectan al C5 para el tema de seguridad», añadió.
El funcionario estatal concluyó que es obligatoria está tecnología ya que no pueden estar a la deriva de lo que los empresarios transportistas digan los kilómetros que recorrieron, sino que estos deben ser medidos y argumentados.
Imagen portada: Raúl Palacios | MILENIO
